未来很多可能 我选择坚守
当车市打破越来越多壁垒，所有品牌、所有车型、所有销售模式来到同一个竞争平台上，经销商的优势就是服务。现在的消费者更注重服务价值，要把顾客当家人，才能靠服务留住客户。“车市未来有很多可能，我选择坚守。”孙开刚说。
河南新裕隆是东风悦达起亚的“老店”，总经理孙开刚也是河南汽车圈儿的“老人”了。经历过市场起伏动荡的孙开刚说，2014年经销商们都过得“很不容易”，经过2014年的变化和调整后，还能坚守在车市的人是对汽车行业“有理想、有的”。
从销售到售后 量增了利润降了
“很不容易。”孙开刚这样形容刚刚过去的2014年。这样的状况，是大家在2014年初没有预料到的，经销商利润的两大来源：销售和售后，2014年都大幅度下降。
2014年的车市，有90%左右的经销商利润难持平，略有亏损属正常现象。这是汽车行业一位业内专家在2014年末的看法，孙开刚很认同。
从“量”上来讲，销售量有增长，售后入厂台次也多了，但是利润都在下降。
这两年车市增速放缓后，新车销售的利润就在不断下降，不少车型“只走量不挣钱”。而在2014年，新车销售已经没有利润了，孙开刚表示，“销量看着还不错，但全系‘倒挂’”，几乎已经没有哪个车型不赔钱。售后也是，入厂台次增加了，利润却在下降。
经销商们今年还面对着高库存的压力，“很多经销商的库存比都已远超正常比例。”孙开刚说，要么亏本卖车，减轻库存压力，要么放着车等，但同时财务成本又增加了，怎样都是运营成本增加，“这些状况不是个例，大多数经销商就是这样度过的2014年。”
市场在调整 有信心自然会坚守
各品牌的产能在提升，网点在增多，“2015年经销商的还不会很好，甚至比2014年还差。”孙开刚认为。
汽车行业早已不是暴利、挣快钱的行业，行业竞争的加剧、市场状况的，在推动着行业洗牌的进行。孙开刚称，现在坚守车市要有理想、有、够，才能撑下去。
“我对中国车市未来的5至8年还是很有信心的，整体增幅还会有。”孙开刚认为，行业洗牌是为了未来更有序的发展。2015年，河南新裕隆还是会“埋头做”，销售方面“深挖潜客户”，售后方面继续加强从2011年就开始做的“提升客户服务满意度”。
当车市打破越来越多壁垒，所有品牌、所有车型、所有销售模式来到同一个竞争平台上，经销商的优势就是服务。现在的消费者更注重服务价值，要把顾客当家人，才能靠服务留住客户。“车市未来有很多可能，我选择坚守。”孙开刚说。
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